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Libri

Nell'ormai lontano 1935, al tempo della guerra d'Etiopia, due Ufficiali della Marina da Guerra italiana, Teseo TESEI ed Elios TOSCHI, davano inizio, creando i maiali, alla avventura subacquea dell'uomo. Scopo dei maiali era la distruzione di navi nemiche in guerra. Essi ottennero effettivamente la grande vittoria, oltre a molte altre minori, nel dicembre 1941, ad Alessandria, con l'affondamento di due corazzate inglesi. E a Malta scrissero la loro pagina più eroica, con l'olocausto premeditato del TESEI e quello cercato di MOCCAGATTA, GIOBBE e tanti altri. In questo libro è scritta dal TOSCHI, che ne fu protagonista, la storia dei maiali, e soprattutto degli Uomini che li condussero in guerra.

Ho scritto queste note frettolosamente, in India, venticinque anni fa. È passato un quarto di secolo: soltanto ora rileggo per la prima volta le mie pagine d'allora. Frattanto il tempo, come per tutti, ha operato anche sul mio animo e sui miei ricordi; i colori si sono sbiaditi, le passioni raffreddate. I pericoli corsi allora mi appaiono paurosamente ingigantiti, le sofferenze sono quasi dimenticate, mentre permane ben vivo un fondo di nostalgico rimpianto per quelle ore avventurose. Ho riletto le mie traversie d'allora come se si trattasse di una romanzesca vicenda occorsa ad altri; più mi inoltravo nella lettura, più mi sembrava impossibile di averla realmente vissuta.

Nelle pagine di questo volume è racchiusa la storia della preparazione dei mezzi d'assalto e quella delle loro azioni nel corso della seconda guerra mondiale.

E' una storia che trova la sua genesi e la sua ispirazione negli episodi memorabili della prima guerra mondiale, molte delle idee che dettero origine alle azioni di RIZZO, GOIRAN, PAOLUCCI, ROSSETTI, PELLEGRINI, furono riprese, perfezionate, sviluppate dando luogo alla concezione sempre più ardita di metodi e sistemi di attacco e quindi alla creazione di mezzi sempre più ingegnosi e progrediti.

Le imprese degli Uomini dei mezzi d'assalto italiani dal 1940 al 1945, e quelle dei loro progenitori nella prima guerra mondiale, fanno ormai parte della storia. Non così le loro "macchine" le cui caratteristiche costruttive sono state quasi sempre trattate in modo abbastanza sbrigativo forse perché si era ritenuto che l'argomento fosse marginale al confronto degli aspetti operativi, ma più probabilmente perché la relativa documentazione era coperta dal massimo segreto e quindi non facilmente reperibile e non ancora divulgabile.

Anni di ricerche hanno oggi finalmente consentito la pubblicazione di questo volume dedicato soprattutto alla illustrazione dei vari mezzi d'assalto sotto l'aspetto delle loro reali caratteristiche, prestazioni e modalità di impiego senza tuttavia tralasciare ampi riferimenti alle loro imprese ed ai risultati conseguiti.

La seconda guerra mondiale ha portato all'Italia sconfitte e umiliazioni. Il Paese non era preparato al conflitto, gli italiani non lo volevano. I vertici militari, spesso incompetenti, erano divisi da rivalità e gelosie. Una cosa però è certa: moltissime volte i nostri soldati si sono comportati con coraggio, valore e grandi dignità, tanto da meritare il rispetto e anche l'ammirazione dei nemici.

Si è sempre pensato che un giovane nato in montagna dovesse svolgere, per una logica altimetrica e fisica, il servizio militare in uno dei tanti reparti alpini del nord Italia.

Per Alcide PEDRETTI che, personalmente ho conosciuto nell'arco degli anni 1935-1940, quando rientrava a Bottignana di Sotto per godersi, in famiglia, qualche giorno di permesso o di licenza l'attrazione del mare era troppo forte.

Di solito, si fermava, in arrivo o in partenza, per un breve saluto ai miei genitori nella sartoria di Piazzetta Labindo.

La notte tra il 28 e il 29 ottobre 1955 la più grande corazzata della flotta sovietica, il Novorossiysk, a seguito di una spaventosa esplosione, affonda nelle acque gelide del porto di Sebastopoli in Crimea, provocando oltre 600 morti. Le cause dell’affondamento non sono mai state completamente chiarite e molte delle circostanze sono rimaste avvolte nel mistero. La possente nave da battaglia batteva bandiera italiana, con il nome di Giulio Cesare, fino al 1949 quando fu ceduta ai russi come risarcimento di guerra secondo quanto previsto dal Trattato di Pace.

Come è strana la vita.

La presentazione di questo libro si conclude con: "il libro, di cui anticipiamo i capitoli più vivi, racconterà la sua storia e dirà sull'impresa di Malta cose che ignoravamo".

Forse anche un libro polemico.

I lettori però vedranno che contro le stesse intenzioni del suo autore, sarà la storia di una medaglia d'oro dimenticata a Roma nel cassetto di un Ministero.

Teseo TESEI nasce a Marina di Campo, Isola d'Elba, il 3 gennaio 1909 da una famiglia di spiccate tradizioni marinare, il nonno e il padre erano importanti armatori.

Nel 1925 entra all'Accademia di Livorno e successivamente si laurea all'Università di Napoli in ingegneria navale.

Tesei dà immediatamente il segno di superiori capacità intellettuali e spirito avventuroso proponendo una spedizione sottomarina al Polo Nord, anticipando così di trent'anni il sommergibile Nautilus della Marina americana.

Nella notte sul 30 ottobre 1940 il Tenente di Vascello Gino Birindelli, primo ed unico a violare la minutissima base navale inglese di Gibilterra, dava inizio a quella serie di azioni dei Mezzi d'Assalto che dovevano portare tanto lustro alla nostra Marina.

L'autore, un italiano che può stare a paragone con quello del suo conterraneo Curzio Malaparte, narra i dettagli della sua azione bellica.

A tale racconto fa seguire poi quelli di altri episodi della sua cinquantennale vita di marinaio.

L'Ammiraglio Birindelli non ha inteso scrivere un libro di facile lettura ma, piuttosto, esporre una serie di considerazioni sull'umano, e da noi pressoché ignorato, fenomeno della guerra e sul suo indispensabile corollario: l'etica militare.

Questo è , quindi, un libro per "intenditori".

All'alba del 26 luglio 1941, mezzi di superficie e subacquei della X^a Flottiglia MAS attaccarono Malta per penetrare nel porto grande (Grand Harbour) de La Valletta. L'azione si concluse con una disfatta e nessuno dei mezzi superò le ostruzioni che chiudevano l'ingresso del porto. A distanza di settant'anni ne viene riproposta una rilettura, sia sulla base di documenti d'archivio, che di testimonianza diretta di uno dei partecipanti, anche per confutare troppe verità di comodo e indicare eventuali errori commessi nella pianificazione dell'azione.

Non è stato molto difficile raccontare chi sia stato e come l'Ammiraglio Birindelli abbia vissuto la sua vita perché il personaggio, indiscutibilmente unico ed affascinante quale egli era, mi ha facilitato il compito.

Birindelli amava Pescia ed appena poteva la raggiungeva anche solo per una verve visita ai parenti e per respirare, come diceva, l'aria buona di queste parti.

Veniva a Pescia anche in occasione di particolari avvenimenti specie quelli legati ai marinai pesciatini; come quando il 20 giugno del '65, presenziò la costituzione del Gruppo ANMI "Franco Del Ministro" o per l'inaugurazione, del Monumento ai Caduti del Mare il 4 settembre del 1984.

La storia dei "siluri umani", degli uomini temerari che, nel corso dell'ultima guerra, rischiararono la vita all'assalto delle navi inglesi nei porti del Mediterraneo, rivive nelle pagine di Beppe Pegolotti in tutta la sua drammatica sequenza, dai giorni della preparazione a Bocca di Serchio alle ore decisive dell'avventura. Senza retorica, addirittura con piglio sportivo, i superstiti protagonisti hanno rievocato queste vicende, e Pegolotti, da autentico cronista, le ha organizzate in una prospettiva viva e affascinante.

"Azioni di sabotaggio, di sbarco, eliminazione di ostruzioni, azioni dirette su naviglio nemico..."

Questo e altro ancora viene illustrato ai vertici della Marina Militare italiana nel giugno 1941 da un giovane capitano del genio navale, Nino BUTTAZZONI. Grazie alla sua inventiva, preparazione, tenacia e perseveranza nasce il primo nucleo di Nuotatori Paracadutisti, volontari che hanno il compito di effettuare operazioni speciali ad alto rischio.

Questo libro è la cronaca delle vicende del battaglione NP Nuotatori Paracadutisti della Xa MAS nel periodo 1943/45. Parallelamente sono narrate le imprese degli NP del S. Marco del Sud.

Si articola in tre parti:

I venti mesi della RSI in prosecuzione della guerra già in atto da tre anni.
Il comportamento in prigionia e al rientro nella vita civile.
I ricordi della Scuola Paracadutisti di Tarquinia presso cui gli NP del S. Marco di formarono.

Gli NP agiscono sia via "mare" (come incursori e sabotatori), sia via "terra" e "cielo" (come assaltatori, guastatori e informatori).

Gli attuali incursori della Marina sono i moderni continuatori degli NP.

Pochi reparti italiano possono vantare una storia ricca di episodi di eroismo (noti e meno noti), quale quella degli Arditi Incursori della marina militare italiana.

Un'epopea lunga quasi un secolo, ricca di azioni animate tutte da attaccamento al dovere, spirito di sacrificio, addestramento e professionalità unici.

Partendo dalle imprese dei siluri umani e dei MAS ella prima guerra mondiale, questo volume racconta le vicende dell'unità, fino alle recenti operazioni che gli uomini del GOI hanno svolto e continuano a svolgere, in silenzio, in tutto il mondo, destando ovunque ammirazione e rispetto.

Completano il volume un'eccezionale raccolta di foto scattate durante le esercitazioni e documenti inediti forniti dal Comando del reparto in esclusiva per questo volume.

Eugenio WOLK, soprannominato "LUPO", nasce a Cernigov, in Ucraina, nel 1915. E' figlio del nobile Nicola WOLKOFF e della principessa Caterina GALITZIN, dama di corte della Zarina. A seguito dei torbidi della Rivoluzione di Ottobre, nella quale gran parte della sua famiglia viene sterminata, si rifugia, dopo varie peripezie, con i superstiti, a Roma. Studierà in Francia, in Svizzera e in Italia, entrando nell'Accademia della Marina Militare nel 1933. Suoi compagni di corso saranno, fra gli altri, le MM.OO. Antonio MARCEGLIA e Licio VISINTINI.

Titolo originale THE FROGMEN

I pregi di questo volume sono due. Il primo consiste nella cronaca minuziosa della tecnica subacquea, quale fino ad ora altri libri non erano riusciti a darci, e bisogna riconoscere che, nonostante la minor esperienza, i minori risultati, la minor originalità, dall'ambiente dei sommozzatori inglesi è venuta fuori una documentazione di vita vissuta veramente drammatica. Ciò che noi ci siamo dimenticati di fare, perché, in proporzione, avremmo potuto altrimenti scrivere non libri ma biblioteche.

Il secondo pregio del volume, pregio storico questo, è costituito dalla chiara, documentata ammissione, da parte di un avversario, le le invenzioni e i metodi dei mezzi d'assalto italiani erano tali da consentirne l'impiego con uomini diversi in circostanze diverse, in ambienti dissimili, sicché il loro valore tecnico e bellico viene ad affermarsi con l'impronta dell'universalità marinara e ad essere consacrato dal successo più esteso.

Roberto Serra, classe 1922, è forse l'ultimo uomo vivente ad aver pilotato, durante la seconda guerra mondiale, un Siluro a Lenta Corsa, cosiddetto maiale, il più celebre tra i mezzi d'assalto subacquei della Decima Flottiglia MAS.
Un'esperienza estrema, costantemente in bilico tra la vita e la morte, in una continua sfida ai limiti del corpo e dell'anima.

Chi segue e conosce la storia e l'evoluzione del Gruppo Operativo Incursori della Marina Militare italiana, non può non trovare "interessanti" le pagine di questo libro!

Flotilla 13 (Shayetet 13 in Ebraico, o S'13) è l'Unità Commando di elite della Marina delle Forze di Difesa israeliane. Considerata una delle tre principali Unità di Forze Speciali delle Forze Armate israeliane, insieme a Sayeret Matkal (Unità con compiti di ricognizioni speciali direttamente alle dipendenze dello Stato Maggiore delle IDF) e Shaldag Unit (Unità Commando dell'Aeronautica Militare israeliana), Flottiglia 13 è specializzata in missioni di salvataggio ostaggi e contro il terrorismo marittimo.
Per mantenere il segreto, solo una manciata delle sue missioni sono state pubblicamente attribuite a questa Unità.
Questo libro svela l'incredibile storia della Flotilla 13 ai tempi della guerra di logoramento e della guerra dello Yom Kippur (1968-1973).

Collera dal mare è un romanzo che descrive, attraverso gli occhi di una giornalista inviata di guerra e di un team di Incursori della Marina Militare le operazioni aeronavali per riconquistare un pezzo di territorio italiano caduto in mano a forze ostili.

Collera dal Mare è un romanzo di Francesco Cotti (biografia) che conclude un'ideale trilogia iniziata nel 2007 con La Giusta Decisione. Inizia e finisce con i due personaggi principali: Saverio Mora e Giovanni Majano, circondati da vari coprotagonisti che si succedono nei vari romanzi. E' un romanzo puramente techno-thriller, un misto di azione, spionaggio e guerra con un un'importante componente di dettagli tecnici spiegati al lettore.

Circa venti anni fa' Robert Hobson curiosando tra le carte del padre relative alla sua esperienza di guerra come Lieutenant-Commander della Royal Navy, scoprì alcuni documenti segreti circa un'arma subacquea conosciuta come "CHARIOT" o "SILURO UMANO".

Incuriosito dalla lettura di quella documentazione, Hobson cercò di documentarsi ulteriormente, ma si rese immediatamente conto che esisteva pochissimo materiale circa questo affascinante ed importante aspetto della guerra navale, ne tanto meno un elenco degli uomini coinvolti in questa attività.

Per riportare la memoria su questi ardimentosi marinai interpreti di una incredibile storia, Hobson ha creato un memoriale, un museo ed infine ha scritto un libro .

Chariot of war è il libro che racconta la storia dei "maiali" inglesi nella seconda guerra mondiale.

Il loro è stato un coraggio che non è proprietà, né tradizione, né retaggio di una sola nazione. E' il coraggio che dimostrano tutti i valorosi delle nostre nazioni e di quelle nemiche e, per quanto orribili possano essere la guerra e le sue conseguenze, è il coraggio che viene riconosciuto e ammirato universalmente.

Queste parole dell'ammiraglio Stuart Muirhead-Goould, comandante le difese del porto di Sydney durante la seconda guerra mondiale, rappresenta un degno riconoscimento per le imprese degli uomini che operarono nei reparti speciali subacquei con i sommergibili «tascabili» e i «siluri umani».
Erano armi destinate a violare ancoraggi sicuri e a colpire in silenzio, con astuzia e audacia unite a una notevole preparazione fisica e tecnica, un nemico troppo forte per essere affrontato in battaglia aperta.

Marinai arditi, mossi da uno straordinario senso del dovere e fedeli fino all'ultimo alle leggi dell'onore e al giuramento prestato.
Mezzi tecnici ingegnosi, dovuti soltanto alla creatività e alla passione di pochi uomini.

Missioni «impossibili» nelle basi nemiche, in cui il successo era un'esile speranza e il sacrificio della vita una concreta possibilità.
E' stato l'irripetibile intreccio di questi fattori a rendere leggendarie le gesta degli assaltatori navali della nostra Marina e, nelle luci e nelle ombre, degli incursori della X Flottiglia MAS.

Giorgio Giorgerini, autorevole studioso di storia navale, ripercorre uno dei capitoli più significativi della guerra marittima combattuta dall'Italia nei due conflitti mondiali del secolo scorso, come attestano le vittorie di Premuda e Pola contro la Marina austro-ungarica, con l'affondamento delle corazzate Wien, Szent Istvan e Viribus Unitis, e i successi di Suda, Alessandria d'Egitto e Gibilterra contro la potente flotta britannica, che misero fuori combattimento numerose unità, fra cui l'incrociatore York e le navi da battaglia Valiant e Queen Elizabeth.

La minuziosa cronaca delle incursioni, spesso affidata ai rapporti di missione e alle note di diario dei protagonisti, registra le azioni e le emozioni degli operatori, rivela particolari emersi solo di recente, ed è sempre arricchita di accurate analisi delle caratteristiche tecniche dei vari mezzi d'assalto e degli aspetti strategici dei teatri operativi in cui furono impiegati.

Con altrettanto rigore e obiettività l'autore affronta la complessa vicenda delle opposte scelte di campo compiute dopo l'8 settembre 1943 dagli uomini della X MAS, i quali tuttavia rimasero intimamente «affratellati dalle forti idealità nate, alimentate e cresciute in seno alla stessa madre, la Marina». Di qui i contatti segreti fra Junio Valerio Borghese, legato alla Repubblica sociale, e i vertici di Mariassalto, gli ex commilitoni schierati con il Regno del Sud, in nome del superiore interesse nazionale: la salvaguardia degli impianti industriali dalla distruzione a opera dei tedeschi e la difesa delle regioni dell'estremo Nordest dall'invasione delle truppe di Tito.

Attacco dal mare è un appassionante excursus su aspetti noti e meno noti della guerra marittima, ma soprattutto un'intensa testimonianza sui valori spirituali e morali che hanno sempre animato i marinai combattenti dei reparti d'assalto e che ancor oggi animano gli uomini del Comando Subacquei ed Incursori della Marina Militare italiana, attivamente impegnati nelle operazioni internazionali di latta al terrorismo e di peacekeeping.

Una finestra sul mondo delle Forze Speciali Italiane, i reparti di élite addestrati a operare in ambiente ostile e a grande distanza dalle linee amiche. Elementi scelti per le loro eccezionali qualità fisiche, tecniche e morali, che risultano strategici e fondamentali per la sicurezza del Paese e quella internazionale. Un'eccellenza della Difesa che viene descritta con centinaia di immagini largamente inedite, lungo un percorso che attraversa tutti i domini di intervento, da cui emerge la natura interforze delle Operazioni Speciali, che vedono le unità di Esercito, Marina, Aeronautica e Carabinieri agire insieme e con un'unica visione.

La prima biografia autorizzata di un Incursore della Marina Militare. Mario Chima si brevetta Incursore del G.O.I. del COM.SUN.IN. nel 2000 e da allora ha partecipato a tutti gli schieramenti del Reparto tra cui Albania, Libano, Iraq e Afghanistan. Questo libro racconta la sua decennale esperienza in missioni con la Task Force 45 in Afghanistan e altri teatri d'operazione. Un viaggio attraverso l'esperienza di vita di un marinaio e di un uomo nei luoghi più affascinanti, ma anche impegnativi, che hanno segnato la storia contemporanea.

In questo libro si rende al Gruppo Incursori la sua storia, la sua identità, con il supporto di documenti, articoli di giornali, foto e testimonianze si racconta il suo passato e ci si propone di tenere vive e trasmetterne le tradizioni e i valori, ai giovani e alle future leve, illustrandone le glorie e le gesta. Con questo libro si vuole puntualizzare che, pur molto legati al titolo di Incursori, lo siamo si, ma di Marina, con la certezza di appartenerne di diritto e di fatto.

Quanto scritto è rivolto a tutti gli Incursori per esortare in loro il culto della tradizione e dello spirito di corpo, perché la storia degli Incursori, eredi diretti degli Uomini della X^ Flottoglia MAS, non cada nell'oblio.

Francesco Borghese è un ex incursore del GOI che diventa suo malgrado il capro espiatorio di un'operazione militare conclusasi tragicamente. Tre anni dopo, tornato alla vita civile, sarà colui che affronterà il primo attentato terroristico di matrice islamica sul territorio italiano.
Tra lungaggini burocratiche e politiche e vari tentativi di negoziazione, si arriverà ad una conclusione della vicenda.

Con la prefazione di Francesco Cotti, nel romanzo d'esordio l'autore propone una storia ambientata in Italia, con protagoniste le nostre Forze Speciali.

Con questo libro l'Associazione prosegue nel percorso divulgativo e di valorizzazione della straordinaria storia del GRUPPO INCURSORI. Il libro, 191 pagine arricchite da splendide fotografie in bianco e nero, ritrova finalmente le origini degli Incursori di Marina narrando episodi tra i meno conosciuti. Episodi che risulteranno essere determinanti per l'esistenza stessa degli attuali Arditi Incursori.

Con L'INIZIO DI UNA LEGGENDA il lettore avrà modo di ben comprendere come gli Incursori di Marina hanno costituito nel passato e continuano a esserlo nel presente, una risorsa indispensabile per la nostra Marina Militare e per tutta l'Italia.

1941. Svevo Giacco-Aliprandi, console italiano di stanza ad Algeciras, uno spicchio di mondo dove l'Europa è quasi Africa, è un uomo tutto d'un pezzo. Fedele ai valori del fascismo degli inizi, si è sempre messo in prima linea per difenderli, come testimonia la ferita che gli attraversa il volto. La vera ragione per cui si trova a pochi chilometri da Gibilterra, roccaforte che concede agli inglesi di dominare ancora il Mediterraneo, è la necessità di organizzare una missione segretissima per colpire le navi e il porto britannici. Un'azione intrepida, che coinvolge gli uomini della Decima Mas di Borghese e che potrebbe dare una svolta definitiva alla guerra.

Per Svevo, nella vita non esistono altri interessi che il lavoro, la patria e la famiglia, almeno fino al giorno in cui conosce Yvonne Lavallard, inquieta fotografa della Reuters, in fuga da una Parigi ormai in mano nazista. Una donna con un passato nebuloso, dall'indiscutibile fascino e che non ha ormai più nulla da perdere. Ma c'è un uomo nelle file nemiche che sembra aver intuito che tipo di attacco stanno preparando gli italiani: Arthur Goodwin, il capo del SIS, i servizi segreti britannici a Gibilterra, l'unico davvero determinato a fermare quegli assalti alle navi di cui è impossibile scoprire l'origine. Anche lui ha un punto debole, una donna francese che vorrebbe aver accesso alla Rocca per poterla fotografare e che potrebbe essergli molto utile: Yvonne Lavallard. Due uomini schierati su fronti contrapposti, due combattenti abituati a ottenere tutto che si troveranno, per la prima volta, disposti a perdere ogni cosa: perché, in questa partita a scacchi, nulla è come sembra.

Questo libro, sebbene sia un romanzo, si basa su fatti realmente accaduti, per quanto adattati alle esigenze di un'opera di narrativa. In particolare, il personaggio di Svevo Giacco-Aliprandi è basato sulla figura di Giuseppe Pistono, console generale di Algeciras, così come restituita da un Falcone desecretata e rinvenuto presso gli archivi di stato britannici di New Gardens.

Tutto inizia nel 1936, a cavallo della guerra civile spagnola. Pistono, recita. un breve dispaccio del servizio segreto militare britannico, mi è stato descritto come il "signore delle spie" italiane. Alla base ne vogliono sapere di già e l'MI6 gli mette alle calcagna "l'agente 51.111".

Presto viene confezionato un memorandum. "ha 44 anni, il suo passaporto è stato emesso a Palermo e vive a Pelayo con la moglie. Pistono è un ingegnere ex comandante della marina militare ed è il capo dello spionaggio italiano in Andalusia". Nel 1943 Pistono compare nella black List di guerra compilata dai servizi segreti britannici. E a ragione. Giulio PISTONO, infatti, era il coordinatore degli attacchi alle navi britanniche compiute dalla Decima Mas con i maiali.

Il novecento fu un secolo frenetico, denso di difficoltà ma anche - forse per questo - di personaggi geniali, quasi leggendari, che dedicarono la vita all'innovazione tecnica in una inarrestabile corsa al progresso.
Grazie a questi uomini, spinti da una fervida vocazione sperimentale, presero forma audaci progetti e furono costruite macchine avveniristiche che ridefinirono i limiti tecnologici della loro epoca.
Con quelle stesse macchine, equipaggi di arditi si avventurarono in esplorazioni ed imprese belliche che richiesero il più estremo coraggio, tanto da suscitare l'attonita ammirazione del nemico...

Alberto VILLA, Presidente e Amministratore Delegato C.AB.I. Cattaneo S.p.A

Questa edizione bilingue, realizzata dalle Edizioni "STORIA militare" per conto della Società C.A.B.I. S.p.A di Milano - che tanta parte ebbe nello sviluppo dei mezzi d'assalto italiani nella seconda guerra mondiale - , si ispira al volume che con l'amico Marco Spertini - purtroppo scomparso da diversi anni - preparai nell'ormai lontano 1991. Fu la prima opera, ed è rimasta anche l'unica, dedicata a questa specialità navale tipicamente Italian il cui contenuto è orientato soprattutto agli aspetti tecnico-storici della concezione, della realizzazione e dello sviluppo dei nostri mezzi d'assalto.

La storia dei cosiddetti «reparti speciali», vista nel quadro dei diversi eserciti e delle nazioni in conflitto, ha sempre messo in luce le particolari caratteristiche dei membri di questi corpi, sia che abbiano appartenuto al leggendario SAS, agli agenti dell'OSS statunitense, ai marines britannici o americani, ai gruppi di pronto impiego delle diverse forze armate, da quelle francesi alle tedesche, alle sovietiche. Il prescelto ad appartenervi, sempre volontario, ha dovuto accettare regole ferree e mostrare una capacità attitudinale fuori dal comune, tale da farne, lontanissimo dal troupier o dal poilu del primo conflitto mondiale, un pivot di multivalenze: assaltatore, sommozzatore, paracadutista e - se del caso - pilota, abile 007 in grado di mimetizzarsi tra le popolazioni più disparate e nel medesimo tempo d'assumere il comando in caso di gravi necessità. Un esperto della sopravvivenza, insomma, un tecnico , senza la sgradevole accezione della parola, della offesa, della distruzione in campo avversario. È questa interdisciplinarità - oggi in primo piano, nei conflitti sempre più diffusi e circoscritti al medesimo tempo, tipici dell'età nostra - che fa dell'appartenente ai corpi speciali un tecnico di primaria importanza.

L'invasione di Malta avrebbe dovuto verificarsi nell'agosto 1942, ma, pur essendo stata accuratamente preparata dagli Stati Maggiori italiani e tedeschi, con continui interventi di Hitler e di Mussolini, all'ultimo momento non venne attuata, e Malta diventò quindi per le forze dell'Asse causa di tante tragedie. Questo saggio è la storia militare di Malta dal 1935 (inizio della guerra di Etiopia) al 1943 (fine delle illusioni italo-tedesche in Nord-Africa e crollo , nel luglio, del fascismo e dell'Italia come nazione belligerante).

Dai primi anni del Novecento a quelli del secondo dopoguerra, l'ammiraglio Franco Maugeri, durante il suo servizio nella Marina, si trovò coinvolto in tutta una serie di avvenimenti drammatici e spesso decisivi per la storia italiana. Franco Maugeri per tutta la sua vita volle essere e fu un marinaio: il mare, più che una carriera, rappresentò per lui una vocazione e un modello di vita. Legatissimo alle tradizioni e alle istituzione della Marina, ne fu sempre assiduo e estremo difensore da quando ancora frequentava l'Accademia a quando si trovò al vertice della gerarchia.

Marinai arditi, mossi da uno straordinario senso del dovere e fedeli fino all'ultimo al giuramento prestato. Mezzi tecnici ingegnosi, dovuti soltanto alla creatività italica. Missioni ritenute "impossibili e pazzesche" nelle ben protette base nemiche, in cui il successo era solo un'esile speranza, ma al contrario, il sacrificio della vita era una concreta possibilità. È stato l'irripetibile intreccio di questi fattori a rendere leggendarie le gesta degli assaltatori navali della nostra Marina e degli incursori della "DECIMA FLOTTIGLIA MAS", nonché dei nostri eroici sommergibilisti.

Le operazioni dei Sommergibili Italiani in Atlantico costituiscono un aspetto particolare della nostra guerra marittima.

Abituati alla lotta serrata, fatta di azioni rapide ma sempre aspramente contrastate, tipica delle ristrette acque del Mediterraneo, i nostri Sommergibilisti si trovarono di colpo a combattere la guerra dei grandi spazi, con le sue lunghe estenuanti crociere, le condizioni climatiche e meteorologiche più avverse, le tattiche della guerra di corsa e quelle del «branco di lupi»: affrontarono e superarono brillantemente la prova. Lo spiritosi emulazione nei confronti dei colleghi tedeschi, più esperti e dotati di unità progettare proprio per questo tipo di guerra, li spense a sopperire a talune deficienze dei mezzi con la tenacia ed il generoso ardimento. Scrissero pagine memorabili nella storia della nostra guerra sui mari.

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